在华为乾崑技术大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布乾崑智驾ADS 5时掷地有声地表示：“ADS 5是为真正的自动驾驶而来。”这一宣言不仅彰显了华为的技术自信，也明确了ADS 5与市面上其他辅助驾驶系统的本质区别。ADS 5基于WEWA 2.0架构，进化为面向自动驾驶的AI智能体，它不再仅仅是减轻驾驶疲劳的工具，而是具备了在复杂场景下自主决策、自主避险甚至自主寻找充电桩的能力。靳玉志强调，ADS 5的发布标志着华为在智能驾驶领域从“辅助”走向“自主”的关键一跃。
为了支撑这一宏大目标，ADS 5在安全性上做到了极致。系统升级至“六维安全”，新增了“全时域安全”维度，能够在遭遇事故、落石等险情时通过云端向附近车辆发送预警，甚至能在驾驶员失能时自动将车辆驶向服务区避险。配合行业首个自动驾驶专用操作系统乾崑OS，ADS 5实现了车内信号时延降低30%，可靠性提升20倍。这种全方位的安全冗余设计，让自动驾驶不再是科幻电影中的场景，而是触手可及的现实，也让用户对“把生命交给系统”这件事有了更多的信心。
靳玉志的豪言壮语背后，是华为在研发上的巨额投入与海量数据的支撑。2026年华为预计投入180亿元用于乾崑辅助驾驶系统的研发，算力规模已达60 EFLOPS。截至5月13日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破109亿公里，这些真实数据不断喂养着WEWA 2.0架构，使其变得越来越聪明。随着ADS 5在年内搭载至80款车型，华为正以实际行动证明，真正的自动驾驶不再是遥不可及的梦想，而是正在发生的未来。
