6月23日消息，据AutocAR 报道，内部人士透露，大众汽车正在为即将推出的ID2GTI开发一款高性能的Clubsport 版本。
注意到，前轮驱动的ID2GTI已经以接近量产的概念形式亮相，预计将于2026年底上市，搭载大众新一代APP550电机，最大马力约为226匹。然而，大众位于德国布伦瑞克的研发中心的工程师们还在研发一款更强劲、定位更明确的顶级车型，其目标是达到286匹马力的峰值输出。
除了额外的动力之外，这款旗舰车型将延续之前高尔夫GTIClubsport 的传统，配备一系列机械和电子方面的升级。其中最重要的是一个全机械式限滑差速器，其能够在前轮之间实现扭矩矢量分配。一位消息人士表示：“我们没有采用制动干预，这是一个完全机械的系统。”
此外，该车正在考虑的进一步升级还包括可变扭矩输出和虚拟换挡功能。这些系统共同调节扭矩随着速度和油门输入的增加速度，减少在急加速时的顿挫感，同时模拟传统手动变速箱的阶梯式响应。
ID2GTI的两个版本都将基于MEBEntry 平台打造，并且预计将使用与其他最近亮相或升级的大众电动汽车相同的APP550电机。
“我们虽然来得晚，但来势汹汹。”一位大众内部人士表示。
尽管上市日期尚未确定，但ID.2GTIClubsport 预计将沿用此前高尔夫GTIClubsport 车型的模式，以往这些车型相比标准GTI，动力更强、底盘调校更敏锐，且具有限量版身份。
第一款高尔夫GTIClubsport 于2016年推出，以纪念GTI车型诞生40周年，随后推出了ClubsportS，当时该车凭借轻量化的内饰和手动变速箱成为纽博格林赛道的记录保持者。目前的高尔夫GTIClubsport 搭载一台300匹马力的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，并配备了定制的ECU映射、底盘升级和自适应悬挂调校，被定位为大众迄今为止最快、最先进的前轮驱动高性能掀背车。
