近日，合肥市在部分城区道路率先上线路边停车 ETC 无感支付试点，车主在完成停车后无需人工扫码或现金缴费，系统可自动识别车辆 ETC 信息并完成扣费，大幅提升停车便利性与通行效率。消息由合肥市交通运输局与城管部门联合发布，显示智慧停车在城市精细化治理与数字化服务上的持续推进，引发市民与交通行业的关注。
据试点方案介绍，该无感支付依托现有高速公路与停车场 ETC 系统，通过在路边停车泊位设置高位视频识别与地磁感应设备，实时采集车辆停放位置与时长信息，并与车载 ETC 标签进行绑定匹配。当车辆驶离泊位，系统自动计算停车费用并从绑定的 ETC 账户扣款，同时通过短信或 App 推送缴费凭证，全程无需车主现场操作。试点路段优先选取商业区、医院及老旧小区周边等停车需求集中且周转较快的区域，以便快速验证系统稳定性与用户接受度。管理部门表示，该模式可减少因排队缴费造成的道路占用，缓解高峰时段交通压力，并为后续全市推广积累数据与经验。
该试点的上线在智慧交通与城市治理领域引发讨论，被视为 ETC 应用从高速通行与封闭场库向开放式道路停车场景延伸的重要一步。与传统的地磁+人工收费或扫码支付相比，ETC 无感支付具备识别率高、扣费速度快、全天候可用等优势，能显著降低逃费率与人工成本，提升停车管理智能化水平。部分观点认为，这种模式尤其适合高频短时停车场景，可改善商圈与公共服务区域的停车体验；也有分析指出，推广过程中需解决不同 ETC 发行方数据互通、异常计费处理及老年车主适应度等问题，同时在隐私保护与数据安全上建立严格规范，以赢得广泛信任。
合肥在部分路段试行路边停车 ETC 无感支付，凸显智慧停车向无人化、自动化与一体化迈进的趋势，也折射出城市交通服务在数字基建助力下不断提升精细化与便民化水平。后续可关注试点路段的运行效果、用户反馈与覆盖范围扩展进度，以及跨地区 ETC 停车支付的互联互通进展，这些将决定该模式在全国智慧停车体系中的推广速度与普及深度。
